Czytając różne testy czy opisy opon natrafiamy na pojęcie aquaplaningu, ale nie do końca wiemy co to dokładnie jest i kiedy powstaje.
Aquaplaning to zjawisko nazywane również poślizgiem hydrodynamicznym. Występuje na drodze pokrytej wodą i polega na utracie przyczepności opony.
Zużyte opony w bardzo znaczący sposób obciążają środowisko naturalne. Spowodowane jest to wyjątkowo długim okresem biodegradacji wynoszącym ok.100 lat. Z tego powodu właśnie zgodnie art. 55 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r.o odpadach, opon nie można zwyczajnie wyrzucać do kontenerów na śmieci.
Często spotykam się z pytaniem typu – jakie opony są najlepsze do VW Passata, a jakie opony najlepiej pasują do Forda Mondeo? Pomijając parametry techniczne op
on takie jak rozmiar, indeks nośności, prędkości czy zastosowanych technologii (opony typu run on flat), nie da się odpowiedzieć na to pytanie. Obecnie na rynku jest bardzo duży wybór opon, w szczególności do aut osobowych. Różne opony mają różne charakterystyki. Nie da się więc odpowiedzieć na pytanie jakie opony najlepiej założyć do danego auta. Opony dobieramy według własnych preferencji, zwracając uwagę na takie aspekty jak: ekonomiczne/ekologiczne/niskie opory toczenia, hałas, komfort, sportowa/tradycyjna, zachowanie na suchym, mokrym, żywotność, wygląd (!), czy przywiązanie do marki. Nie można ogólnie stwierdzić, że opony Michelin są najlepsze, a Dębice najgorsze. Nie ma opon idealnych. Trudno jest stworzyć oponę, która będzie idealna w każdych warunkach i na każdej drodze. Przeczytaj całość »
Wraz ze zmianą opon – czy to na letnie, czy też na zimowe, pojawia się pytanie jak prawidłowo przechowywać nieużywane aktualnie opony. Temat powraca jak bumerang i mimo, że pojawiał się już na naszym blogu, przybliżymy go ponownie, tym razem zgodnie z wytycznymi jednego z najbardziej uznanych automobilklubów w Europie.
Prawie każdy kierowca w swojej karierze za kółkiem złapał, krótko mówiąc, kapcia. Wiąże się to z mniejszym problemem jeżeli producent nasze auto wyposażył choćby w koło dojazdowe. Gorzej, jeżeli zamiast koła dojazdowego, mamy spray ze środkiem naprawiającym przebicie. Po pierwsze – nie zawsze to działa, po drugie, nie zawsze można taką naprawę szybko wykonać. Konieczna może być laweta. Continental i Pirelli proponują rozwiązanie, które w większości przypadków odciąży kierowcę od wymiany ogumienia na skutek przebicia przez ostry przedmiot. Przeczytaj całość »
W sytuacji przebicia opon w czasie jazdy kierowcy narażeni są często na wiele niebezpiecznych zdarzeń związanych z gwałtowną utratą ciśnienia w kole. Rezultatem bywa utrata panowania nad pojazdem a w ekstremalnych przypadkach – wypadek drogowy. Jeśli nie doszło do wypadku, to i tak trzeba zatrzymywać się w przypadkowych, wielokrotnie niebezpiecznych miejscach, brudząc ręce podczas wymiany koła w spartańskich warunkach…
Kiedy zmienić opony na zimowe? Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego? Teoria jest taka, że z jednej strony opony letnie zaczynają tracić swoje właściwości w niskich temperaturach, a z drugiej strony przy zbyt wysokich temperaturach opony zimowe szybko się zużywają. Dlatego nie ma sensu zmieniać opon już we wrześniu, ale zbyt późna zmiana zwiększa ryzyko poślizgu. Przeczytaj całość »
Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima – skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Kiedy zmienić opony na zimowe? Myślę, że teraz jest dobry moment. Dlaczego? Teoria jest taka, że z jednej strony opony letnie zaczynają tracić swoje właściwości w niskich temperaturach, a z drugiej strony przy zbyt wysokich temperaturach opony zimowe szybko się zużywają. Dlatego nie ma sensu zmieniać opon już we wrześniu, ale zbyt późna zmiana zwiększa ryzyko poślizgu.
Co roku mamy jesień i zimę, więc co roku pewnie zadajesz sobie pytanie, kiedy najlepiej zmienić opony na zimowe. A jeśli do tego nie masz jeszcze zimowych, to pewnie zadajesz sobie pytanie kiedy kupić.
Ostatnie Komentarze