Czytając różne testy czy opisy opon natrafiamy na pojęcie aquaplaningu, ale nie do końca wiemy co to dokładnie jest i kiedy powstaje.
Aquaplaning to zjawisko nazywane również poślizgiem hydrodynamicznym. Występuje na drodze pokrytej wodą i polega na utracie przyczepności opony.
Zużyte opony w bardzo znaczący sposób obciążają środowisko naturalne. Spowodowane jest to wyjątkowo długim okresem biodegradacji wynoszącym ok.100 lat. Z tego powodu właśnie zgodnie art. 55 ust. 1 ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r.o odpadach, opon nie można zwyczajnie wyrzucać do kontenerów na śmieci.
Często spotykam się z pytaniem typu – jakie opony są najlepsze do VW Passata, a jakie opony najlepiej pasują do Forda Mondeo? Pomijając parametry techniczne op
on takie jak rozmiar, indeks nośności, prędkości czy zastosowanych technologii (opony typu run on flat), nie da się odpowiedzieć na to pytanie. Obecnie na rynku jest bardzo duży wybór opon, w szczególności do aut osobowych. Różne opony mają różne charakterystyki. Nie da się więc odpowiedzieć na pytanie jakie opony najlepiej założyć do danego auta. Opony dobieramy według własnych preferencji, zwracając uwagę na takie aspekty jak: ekonomiczne/ekologiczne/niskie opory toczenia, hałas, komfort, sportowa/tradycyjna, zachowanie na suchym, mokrym, żywotność, wygląd (!), czy przywiązanie do marki. Nie można ogólnie stwierdzić, że opony Michelin są najlepsze, a Dębice najgorsze. Nie ma opon idealnych. Trudno jest stworzyć oponę, która będzie idealna w każdych warunkach i na każdej drodze. Przeczytaj całość »
Wraz ze zmianą opon – czy to na letnie, czy też na zimowe, pojawia się pytanie jak prawidłowo przechowywać nieużywane aktualnie opony. Temat powraca jak bumerang i mimo, że pojawiał się już na naszym blogu, przybliżymy go ponownie, tym razem zgodnie z wytycznymi jednego z najbardziej uznanych automobilklubów w Europie.
W sytuacji przebicia opon w czasie jazdy kierowcy narażeni są często na wiele niebezpiecznych zdarzeń związanych z gwałtowną utratą ciśnienia w kole. Rezultatem bywa utrata panowania nad pojazdem a w ekstremalnych przypadkach – wypadek drogowy. Jeśli nie doszło do wypadku, to i tak trzeba zatrzymywać się w przypadkowych, wielokrotnie niebezpiecznych miejscach, brudząc ręce podczas wymiany koła w spartańskich warunkach…
Piękne słoneczko za oknem. Temperatury w cieniu +10C, a na słońcu to chyba ze 20C. Wiosna kusi, żeby zmienić opony na letnie. Czy to już dobry moment? Czy nie za wcześnie? Pewnie takie pytania sobie zadasz. Generalnie słońce i ładna pogoda w marcu jest nieunikniona. Jednak Ciebie nie powinno to zwieść. Nie wiem czy pamiętasz jak było w zeszłym roku i poprzednich. Generalnie kiedyś, pod koniec zimy (a pamiętajmy, że cały czas jest astronomiczna zima – skończy się 21 marca), musi być to pierwsze słoneczko. Jednak za nim zima pogodzi się ze swoim odejściem, zazwyczaj jest jeszcze kilka razy na przemian zimno i ciepło.
Uzupełnieniem ostatniego tekstu o „zielonych” oponach marki Pirelli będą informacje o wspomnianym już nowym bieżniku przeznaczonym do samochodów segmentu SUV i uterenowionych, czyli Scorpion Verde.
Dzisiaj opowiem Ci co w kwestii „zielonych” opon ma nam do zaoferowania koncern Pirelli. Otóż całkiem sporo – opony z serii Cinturato – P4, P6 i P7 to bieżniki, które mają zastosowanie we wszystkich segmentach samochodów osobowych – od małych miejskich po luksusowe sedany.
Przeczytaj całość »
Jeśli chcesz zmniejszyć koszty użytkowania samochodu, a przy okazji dbać o środowisko, powinieneś pomyśleć o zakupie opon określanych jako „zielone”, czyli z serii ekologicznych. Ponieważ w tej chwili jest całkiem spory wybór, więc postanowiłam to wszystko zebrać do “kupy”. W części pierwszej opiszę ofertę Michelin-a.
Czy u Ciebie też dziś padał grad i śnieg z deszczem? Pogoda lubi zaskoczyć. Kto by się spodziewał powrotu zimy na koniec kwietnia. Mimo tylu ciepłych dni wierzyłem, że ochłodzenie nastąpi. Choć nie tak spektakularne. Bo odkąd obserwuję pogodę, to zawsze następowało. Zawsze był ten tydzień chłodu. Ciekawy jestem czy już zmieniłeś opony 
Ostatnie Komentarze